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Ecu-performance – Kawasaki Z Ecu Performance

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I progetti – Ecu-performance

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Kawasaki Z Ecu Performance. Vai al contenuto principale. Vai al contenuto secondario. Progetti realizzati direttamente sul campo. Ogni sezione contiene piu sottosezioni suddivise per argomento e lavori eseguiti. Switch modalità intervento limitatore di giri. FAN-CONTROL – aggiunta la regolazione accensione ventola radiatore. Theme: Catch Evolution by.

2

Servizio analisi file – Ecu-performance

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Kawasaki Z Ecu Performance. Vai al contenuto principale. Vai al contenuto secondario. Servizio di analisi file:. Invia il tuo file da analizzare (originale o modificato) per un parere e verifica integrità:. Switch modalità intervento limitatore di giri. FAN-CONTROL – aggiunta la regolazione accensione ventola radiatore. Theme: Catch Evolution by.

3

Software – Ecu-performance

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Kawasaki Z Ecu Performance. Vai al contenuto principale. Vai al contenuto secondario. Il software base è freeware ed è possibile scaricarlo nella sezione Download. Con questo software si possono effettuare diverse modifiche al vostro file mappatura. E’ inoltre necessario un file definizioni specifico contenente i dati utili alla locazione delle mappe,conversione valori e scale mappa per consentire al software di operare correttamente. In questo esempio il codice riportato è: 21175-0173.

4

Ecu Tuning – Ecu-performance

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Kawasaki Z Ecu Performance. Vai al contenuto principale. Vai al contenuto secondario. Realizzazione della doppia mappatura per Kawasaki Z750 con la nostra interfaccia. Premessa: ho sostitutito la ECU motore originale con una identica di pari versione in modo da conservare l’originale intatta e inalterata. Per prima cosa è stato necessario rimuovere la protezione ANTI-TUNING presente sulla mia Z750. Con un dremel e disco da 24mm in 15 minuti di pazienza si rimuove senza alcun problema. Ho aggiunto inoltre...

5

Cambio Elettronico – Ecu-performance

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Kawasaki Z Ecu Performance. Vai al contenuto principale. Vai al contenuto secondario. Installazione Cambio Elettronico con modulo Bluetooth impostabile mediante smartphone Android:. Il kit permette di azionare il cambio senza l’uso della frizione grazie al taglio dell’iniezione effettuato dalla centralina QSE direttamente sulle 4 bobine. I tempi di taglio,ritardi possono essere settati dal programma sullo smartphone e salvati nel modulo mediante bluetooth. Il sensore è di tipo CELLA DI CARICO.

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Kto z nami jeździ. Przeglądy i naprawy bieżące. Nissan GTR MY17 1000. Nissan GT-R MY17 1000. 1080km / 1290Nm – zapraszamy na obszerną relację zdjęciową. 100-200km/h - 3.9 sek. Tym razem klient nie z zachodu nie ze wschodu a z południa. Calkowity sleeper w nadwoziu MY’2017, w którym drzemie 1000km. Całość uzupełnia najnowszy układ wydechowy Akrapovica 100mm przeznaczony do mocnych projektów. Wstępny pomiar 100-200 przy słabej trakcji wygląda obiecująco. Porsche 997.1 Turbo Miami Blue. BMW M3 E92 stało się...

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Auf der SEMA 2017 wurde das Zeitronix ZT4 Breitbandlambdagerät vorgestellt und auch mit. Einem AWARD ausgezeichnet. Aufgrund der zahlreichen V8 Motoren in Amerika und dem oft. Ausgesprochenem Wunsch jede Zylinderbank separat mit nur einem Gerät messen zu können,. Entwickelte Zeitronix auf Basis des bewährten ZT3 Controllers einen Lambdacontroller, der. Den Anschluss von 2 Sonden erlaubt. Mehr Details können sie hier nachlesen:. Http:/ www.ecu-performance.net/Zeitronix ZT4.html. Auf das Jahr 2018. Wir bed...

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