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第二回爬小百岳，原本同事想挑戰白雲山，但因為昌鴻颱風留下的西南風，使得高屏地區連日陰雨不斷，上山的水泥山徑青苔多濕滑難行，甫上山便下起大雨，似乎是山神給我們的下馬威。為了安全，我們決定撤退下山，後來選擇另一座同是三級山的小百岳旗尾山來走走。旗尾山有三個登山口，其中三號為步道及階梯，算是好走的路線，只是後半段挺陡峭。不過同事性好攀爬岩石，首選自然是一號登山口。素聞旗尾山一號登山口上的登山路線在陵線上，且後半段多需要手腳並用地攀爬，令我這初心者感到心驚，然而實際上卻沒那麼危險，只是，真的要一步一腳印，「站穩踏階，緊握繩索」，方能安全上山。上回尾寮山對身體的刺激太大，這回換點輕鬆點的步道來走走。卡悠峰瀑布位於屏東縣獅子鄉，感覺上不是非常知名的景點，瞧外頭台一線往來恆春墾丁的車潮綿延不絕，往這裡走的卻不多。縣道197由熙攘的伯朗大道，到深山僻靜的原民部落，到最後一段可以看海看縱谷的雙重享受，各有不同風情。如果可以挪出一天的時間來走這條道路，收穫一定相當豐富。訂閱：文章 (Atom). 轉貼｜公告調整台9甲線、台16線、台21線等省道路線.

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第二回爬小百岳，原本同事想挑戰白雲山，但因為昌鴻颱風留下的西南風，使得高屏地區連日陰雨不斷，上山的水泥山徑青苔多濕滑難行，甫上山便下起大雨，似乎是山神給我們的下馬威。為了安全，我們決定撤退下山，後來選擇另一座同是三級山的小百岳旗尾山來走走。旗尾山有三個登山口，其中三號為步道及階梯，算是好走的路線，只是後半段挺陡峭。不過同事性好攀爬岩石，首選自然是一號登山口。素聞旗尾山一號登山口上的登山路線在陵線上，且後半段多需要手腳並用地攀爬，令我這初心者感到心驚，然而實際上卻沒那麼危險，只是，真的要一步一腳印，「站穩踏階，緊握繩索」，方能安全上山。上回尾寮山對身體的刺激太大，這回換點輕鬆點的步道來走走。卡悠峰瀑布位於屏東縣獅子鄉，感覺上不是非常知名的景點，瞧外頭台一線往來恆春墾丁的車潮綿延不絕，往這裡走的卻不多。縣道197由熙攘的伯朗大道，到深山僻靜的原民部落，到最後一段可以看海看縱谷的雙重享受，各有不同風情。如果可以挪出一天的時間來走這條道路，收穫一定相當豐富。訂閱：文章 (Atom). 轉貼｜公告調整台9甲線、台16線、台21線等省道路線.

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1 explore the uncharted

2 路不走，會長草

3 有編號公路

4 路始於足下

5 公路里程碑

6 歷史公路

7 台灣行腳

8 flickr相簿

9 美濃｜旗尾山祠稜線小縱走

10 繼續閱讀》

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第二回爬小百岳，原本同事想挑戰白雲山，但因為昌鴻颱風留下的西南風，使得高屏地區連日陰雨不斷，上山的水泥山徑青苔多濕滑難行，甫上山便下起大雨，似乎是山神給我們的下馬威。為了安全，我們決定撤退下山，後來選擇另一座同是三級山的小百岳旗尾山來走走。旗尾山有三個登山口，其中三號為步道及階梯，算是好走的路線，只是後半段挺陡峭。不過同事性好攀爬岩石，首選自然是一號登山口。素聞旗尾山一號登山口上的登山路線在陵線上，且後半段多需要手腳並用地攀爬，令我這初心者感到心驚，然而實際上卻沒那麼危險，只是，真的要一步一腳印，「站穩踏階，緊握繩索」，方能安全上山。上回尾寮山對身體的刺激太大，這回換點輕鬆點的步道來走走。卡悠峰瀑布位於屏東縣獅子鄉，感覺上不是非常知名的景點，瞧外頭台一線往來恆春墾丁的車潮綿延不絕，往這裡走的卻不多。縣道197由熙攘的伯朗大道，到深山僻靜的原民部落，到最後一段可以看海看縱谷的雙重享受，各有不同風情。如果可以挪出一天的時間來走這條道路，收穫一定相當豐富。訂閱：文章 (Atom). 轉貼｜公告調整台9甲線、台16線、台21線等省道路線.

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Explore the uncharted: Flickr相簿

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無Google帳號者，請選取「名稱/網址」留言，請協助配合，謝謝。匿名留言者可能會遭系統判定為垃圾留言，而無法即時顯示出來。訂閱：文章 (Atom). 國慶日連假特別到花東走了一趟，一早風塵僕僕地沿著南迴公路來到台東，見到了美麗的東海岸，第一個目標就是前往從未踏上的台26線南田段。只是拍這段路也讓相機受了不少苦，當天因黃蜂颱風擦邊而過，海岸線滿是長浪鋪天蓋地而來，也在沿岸颳起了大風沙。依偎著海岸開闢的台26線，自然也是風沙瀰漫、. 桃園 - 宜蘭北部橫貫公路：台7線. 本著作係採用創用 CC 姓名標示-非商業性-相同方式分享 4.0 國際授權條款.

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Explore the uncharted: 花蓮、台東｜國慶走花東

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月份，夏天正悄悄的溜走，決定往台東、花蓮來趟小旅行。待在西部沉悶著久了，實在需要好好的放鬆心情，碰巧遇到國慶連假，連行程都沒特別仔細規劃，就這麼成行了。行前氣象局還傳來颱風由外海經過的消息，令人憂心，所幸那次颱風未對台灣造成太大影響，也使得行程得以順利進行。 12288;DAY 1　. 12288;高雄》池上》鹿野　. 12288;352.4公里　. 高雄市－台1－屏東－台9－楓港－達仁－台26－多良車站－知本－縣道194－台9乙舊線－台9乙－十股綠隧－武陵綠隧－台20甲－縣道197－14公里碎石路入口－瑞和－鹿野. 清晨五點半就起來準備，六點整出發，由縣道186甲轉台29線，再轉台一線進屏東市，放假的心情特別輕鬆愉悅，沿路走走停停停拍攝，平凡的風景都顯得特別不凡。像是台一線內埔外環道上的樟樹成排矗立，在晨曦的霧氣透著神聖的光芒，潮州的福木也很特別，每一株都修剪的圓滾滾的，很有迎賓的味道。 12304;07:45】三六八號橋，是說從來也沒注意過其他號橋. 12304;08:26】壽卡聚集了一些人在此休息. 12304;10:13】多良車站. 南迴公路的山路比我想像的來的多，而且居然還有...

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Explore the uncharted: 美濃｜旗尾山祠稜線小縱走

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第二回爬小百岳，原本同事想挑戰白雲山，但因為昌鴻颱風留下的西南風，使得高屏地區連日陰雨不斷，上山的水泥山徑青苔多濕滑難行，甫上山便下起大雨，似乎是山神給我們的下馬威。為了安全，我們決定撤退下山，後來選擇另一座同是三級山的小百岳旗尾山來走走。旗尾山有三個登山口，其中三號為步道及階梯，算是好走的路線，只是後半段挺陡峭。不過同事性好攀爬岩石，首選自然是一號登山口。素聞旗尾山一號登山口上的登山路線在陵線上，且後半段多需要手腳並用地攀爬，令我這初心者感到心驚，然而實際上卻沒那麼危險，只是，真的要一步一腳印，「站穩踏階，緊握繩索」，方能安全上山。 7月12日這天，雖然氣象預報都給了甲仙70% 80%的降雨機率，但大家似乎都是不到現場心不死似的，穿過美濃的雨區，經過撥雲見日的杉林，到了甲仙天氣雖然陰霾，但卻沒有下雨，只是沒想到，到了白雲寺開始走沒多久，天空還是下起滂沱大雨。白雲山沒見著，倒是遠方白色雲霧翻騰，看了神清氣爽。回到寺廟後雨勢轉小，山中空氣又好，細細雨絲打在身上，隱隱有種懷念的感覺飄上心頭。爬上爬下之後，終於來到稜線上，兩旁都是陡落的山坡，還好樹叢茂密&#65...眾人在山頂用午餐休息，...

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Explore the uncharted: 台東｜台東海岸縱走及碎石路的挑戰：縣道197

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道197全線位於台東縣境內，由池上開始，經關山、鹿野、延平至台東市，一路沿著卑南溪的左岸前進。這條公路和花蓮的縣道193一樣，都是海岸公路或是縱谷公路的另外一個選擇。相較之下，縣道197的山區路段感覺更為荒野，這要拜本路線夙負盛名的14公里碎石路，也替這條平靜的公路帶來不少朝聖者造訪。縣道197由熙攘的伯朗大道，到深山僻靜的原民部落，到最後一段可以看海看縱谷的雙重享受，各有不同風情。如果可以挪出一天的時間來走這條道路，收穫一定相當豐富。這14公里的碎石路段據悉是為了「環保因素」而保留其原始狀態，只是我還是很好奇，路基都有了，只差在鋪面，那麼可以環保到哪裡去呢？在這14公里路上，完全沒有住人，只有少數的果園。途中僅遇到兩三台車子，令我印象很深的是有兩台小發財車，載著滿車的狗由南往北行駛，車子還沒有車牌，而狗群在車上吠叫迴盪著杳無人煙的197線，我想這應該是要開往香肉店的車子吧，而我卻只能眼睜睜的看著兩台車越行越遠，狗兒的吠聲也漸漸微弱到聽不見。縣道自池上的「水碓」開始進入丘陵地，上圖為關山鎮的「電光」. 哈良心建議，去過一次就好了，下次我再去一定要避開碎石路段 XD.

5

Explore the uncharted: 有編號公路

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蛋頭的奇想世界: （南投水里）縣道131舊路探勘記

http://egghead0522.blogspot.com/2015/07/131.html

以前我常常爸爸前往水里的山區工作，地點就在明湖水庫西側的山區，路途上常經過明潭、明湖兩座水庫，聽爸爸介紹這兩座水庫以及日月潭的水利工程故事，也談到大觀發電廠有條公路舊路，現在走的這條明潭巷（就是131縣道）是發電廠建造後改道的，當時我才念高中，只是聽聽就過了，過了多年之後也在網路上看過明潭水庫的舊公路橋照片，可惜隨著yahoo以及無名小站網誌關掉後，已經沒有資料佐證了，當時看過這些部落格有用文字敘述131水里舊路的歷史以及那三座橋的傳說故事，枯水期才會出現的事情，當時就一直很想研究，不過個人探訪公路的功力還不深而且一直沒有安排行程，一直到2015年5月才分兩次先後記錄這一切，揭開131縣道水里舊路的面紗。兩個網站的1992年經建版地圖，本人已經在2010年把縣道131水里段的舊路找好了，可是真正探勘的年份則是5年後，根據現地勘查發現的里程碑來看，也差不多確定131水里舊路路段與當時探勘的衛星空拍圖幾乎吻合，本舊路由北至南可大略分為4個路段：. 12288;其實日月潭工程並非一直都很順利，1914年與1923年，分別受到了一次大戰與關東大地震的影響，使得工程必須...12288;由於日月潭工程相當浩大&...

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蛋頭的奇想世界: （南投．魚池）大竹湖步道

http://egghead0522.blogspot.com/2015/05/blog-post_29.html

65288;南投．魚池）大竹湖步道. 2015年4月25日，為日月潭水位來到最低點的前後日子，當時日月潭的蓄水量僅約69％左右，水位也來到742公尺左右，來到了歷年來的新低記錄，本人前往拍攝大竹湖步道當天，天氣沒有前兩次來訪時的晴空萬里，反而是陰天但是雨下不下來的窘境。大竹湖步道長度約80公尺，為日月潭所有步道中最短的一座，後續延伸的步道也僅約50公尺（不含用餐區）。上面的步道可從上頭觀看日月潭淤泥處的水鳥棲息地，也可從上俯視日月潭進水口旁邊的日月湧泉；下面的步道可近看水鳥棲息地，同樣也有休息區可以坐著欣賞遠景。大竹湖步道位於台21甲線3.5k里程牌旁邊，尋指標下坡即可到達停車場，現場約10個車位左右，不過沒有機車格，所以我只是在入口處很隨性的停車（反正當時大家都一窩蜂去看九蛙了）就進去了。從武界水庫的地底隧道，興建於日治時期，由日本人從武界水庫建造地下隧道引水至日月潭。這條通道相當的常，除了在魚池鄉東光村南側的向天圳那裡有露出來以外，其他都是隱藏在山裡，可說是日人在台灣興建的重大水利設備之一。訂閱：張貼留言 (Atom). 高鐵HSR殺進公路 : 痞客邦 PIXNET :. TK交管中心: 痞...

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蛋頭的奇想世界: 台21線（水里～信義）

http://egghead0522.blogspot.com/2015/06/21.html

台21線（水里～信義）. 會有台21線（水里～信義）這段路的紀錄為2015年2月所記錄的投56線. 公路路拍之後，從台21線折返的路上順道所拍攝的，水里～信義的路程都沿著陳有蘭溪的右岸而行，沿途除了信義市區以外，還有附近的三十甲、白不仔位於附近，另外還有台21兩旁的三部、郡坑、人倫（新山村）等少許住居。本次路拍拍攝情形跟投56當天一樣，是屬於能見度不佳的大陰天，因此後續的台21路拍為走馬看花性質，並不像投56線那樣的詳細，沿途景物如有疏忽或是遺漏者請見諒。 89k位於信義市區，於信義鄉農會附近，而我是沒有去品嚐梅子坊工廠，因為要準備回程了。信義鄉公所，當天2月7日星期六，沒有開門。建築物外觀圖騰為布農族專屬圖騰。其實爬坡沒有這麼陡～另外遇到了一間頗有趣的店名「謝謝農場」，我覺得自己可以在對面開一間「不客氣快餐店」。本照片為台21改道南端，當時的台21於西側另闢臨時道路，正巧遇到里程重側，臨時路線內並沒有施作里程牌，而是等主線完工後才把里程牌補上。記錄終點，與台16結束共線位置，台16左側為丹大林道起點，右側為台21。訂閱：張貼留言 (Atom). 新南極轉運站: 痞客邦 PIXNET :.

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蛋頭的奇想世界: （南投．魚池）玄奘寺、慈恩塔

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65288;南投．魚池）玄奘寺、慈恩塔. 65288;玄奘寺）台21甲線約11.1k旁邊停車場停車，過馬路上樓梯即可到達。 65288;慈恩塔）台21甲線約11.5k附近有指標旁邊小路進入後，約200公尺遇停車場，停車後走步道（長度570公尺）即可到達。的時候，當時因為時間關係沒有拜訪完所有主要的景點，所以後來再度成行了兩次台21甲線之旅，先後拍攝了大竹湖水鳥公園、水蛙頭步道、孔雀園，以及本次拜訪的玄奘寺、慈恩塔，這兩次拜訪也仔細看了日月潭水位最低的景象，是多麼特殊且難得，當然這種難得也不是我們所樂見的。玄奘寺為一仿唐式建築的寺廟，正方形的地磚散發著光滑與樸實感，寺內「國之環寶」匾額乃先總統　蔣公親題，寺外牆上，刻有玄奘西域遊行圖與碑文三座，左為中日親善紀念，中有大唐玄奘法師傳記，右則中日佛教親善交流紀念碑。此外，門前尚有兩尊石象，殿前有大鼓一座，登梯而上可見供人敲槌之醒鐘。步道前的停車場只有汽車車位，機車以及腳踏車請自行於左側找空位停好。另外停車場左側有廁所。訂閱：張貼留言 (Atom). 高鐵HSR殺進公路 : 痞客邦 PIXNET :. 20160823 26 社子-行天宮搭乘記錄.

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蛋頭的奇想世界: （南投．水里）車埕國小

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65288;南投．水里）車埕國小. 素有「最後的火車站」之稱的車埕屬於水里鄉的一個村，過去以林木業為主要經濟來源，後來該行業沒落後，連帶造成水里鄉的商機也榮景不再，後來該鄉與集集一樣致力於發展觀光，原有的鐵路支線才脫離廢除危機，人潮也比過去有回流一些。目前車埕村熱鬧的區域以車埕車站周邊的商家為主，北側位於水里溪旁邊的區域已經變成大觀發電廠的管理用地，也是明潭水庫的所在地。在此豐厚的環境下，以「健康校園」為基礎，運用「校園生態」與「社區文史」素材，以「資訊科技」為工具，「空間課程化」為策略，結合社區資源，發展「木不轉睛，快樂遊學趣」本位遊學課程。期待透過「做中學」強化學生愛鄉與永續意識，奠定學生適應未來生活之基本能力。 65290;學校特色課程：創意木工、風箏、獨輪車、社區特色遊學. 水里鄉車埕分校8月吹熄燈號併進水里國小，昨舉辦懷舊感恩茶會，邀歷屆校長返校懷舊，也是老校友的前F16飛官陳建三也參加感恩會，感懷60年一晃就回到原點；這是水里鄉15年來吹熄燈號的第3所小學，讓鄉民不勝感慨山城沒落。 12308;記者劉濱銓／南投報導〕有六十年歷史的水里鄉車埕國小，昨...水里國小校長周進科，昨...

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未完工之戀，將以地圖與鏡頭完成它!: 沒有任何里程牌的鄉道-雲84線(附興南大橋工程最新進度)

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9650;1 中正路與文化路交叉，左往虎尾科大，右往縣道145線. 9650;2 推測的雲84線起點，也是進入虎科大所必經的正式門檻. 9650;3 沒有0k牌，也沒有起點大牌，僅留有速限標誌及只剩下文字說明的標誌. 更正：當初設計成紅磚道駱駝峰，是2001年時虎科大為封街辦活動而將原本的柏油路. 12304;資料提供：ptt上之chpolk (丸子杯)網友】. 9650;4 進入虎尾科大校區，請靜音減速慢行. 9650;5 文化路(雲84線)的模樣：磚造路面及少許跳動高突. 9650;5-1 已改造二次的紅磚道，車輛經過時不會造成行車危險，不過還是得減速. 9650;5-2 道路上的紅磚，一個個完好無缺，已通過車輛的考驗. 9650;6 虎尾科大門口，左為第二校區，右為第一校區. 然而在轉型成技術學院時，其「雲林」之名卻被相隔不到100公里的「雲科大」給拿走. 因此只好改成「虎尾」技術學院，而後才是後來的虎科大. 所以在報學歷時，除了說學校名以外，還必須附上「是在雲林縣虎尾鎮」. 將校名命名為「National Formosa University」. 9650;33 有心的話，就來報...

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貓砂行控中心: 貓砂出品：糖鐵路網圖【更新】

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貓砂出品：糖鐵路網圖【更新】. 12288;　2013.10.20 二版。 12288;　2009.11.11 新增南北線。修正霧峰、總爺兩站站名。 12288;　2009.10.31 初版。版主回覆：(11/07/2009 02:26:36 PM). 嗯，把文字固定在大概相等的軸上是最耗時的，要一直找參考點。版主回覆：(11/01/2009 12:52:31 PM). 版主回覆：(11/01/2009 12:53:30 PM). 版主回覆：(11/07/2009 02:18:45 PM). 版主回覆：(11/07/2009 02:24:10 PM). Http:/ www.books.com.tw/exep/prod/magazine/magfile.php? 版主回覆：(01/02/2010 01:08:41 PM). 訂閱：張貼留言 ( Atom ). EASY GO EASY COME. 20160830 675 汐止-環東大道-公館搭乘記錄. Hqq 青刊社地圖工作室 : 隨意窩 Xuite :. 澎湖紀行（3）港湖講美之戰．鳥嶼潮間帶浮潛.

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貓砂行控中心: 102甲線：小村、農田與竹林

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102甲線起自雙溪，終於澳底，長9.3公里，俗稱雙澳公路. 如果從台北出發前往澳底、金沙灣、和美、鼻頭角等觀光勝地. 自強路口。左為新基大橋（新102甲線）。之後的路段不在都市計畫範圍內，沿線雙溪區境內的門牌編為「雙澳XX號」. 相較之下貢寮區就把「(地名)XX號」直接改成「(地名)街XX號」. 導致同一條雙澳公路，在貢寮區內先稱做土地公嶺街，一下變文秀坑街，不久又換成丹裡街. 而同一條「街」的門牌號碼其實散佈在該地名的「面」裡而非公路的「線」上. 地名「三叉港」，行政上簡作「三港」. 其實這個碑的重點是後面的基部「雙澳公路興建記」：. 這個紀念塔雖然充斥著黨徽與「某某題」. 雙板橋這裡有舊線（往前直進聚落內部）. 終點澳底。接台2線，左往瑞芳、鼻頭角、和美；右往福隆、卯澳、頭城。 12304;By the Way】. 這裡可以同時看到近處的梯田、山麓的小樹和遍布小丘的竹林，是作者相當喜歡的風景。訂閱：張貼留言 ( Atom ). EASY GO EASY COME. 20160830 675 汐止-環東大道-公館搭乘記錄. Hqq 青刊社地圖工作室 : 隨意窩 Xuite :.

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暖暖－十分－雙溪－福隆. 樟樹灣－六堵（汐止大同路）. 瑞芳、雙溪｜瑞芳－侯硐－牡丹. 後壁、新營｜後廍－新營. 後壁、白河｜嘉田－枋仔林. 後壁、白河｜後壁－三層崎. 後壁、白河｜嘉田－白河. 林口區｜後湖～湖子，時為北49線. 訂閱：文章 ( Atom ). EASY GO EASY COME. 20160830 675 汐止-環東大道-公館搭乘記錄. Hqq 青刊社地圖工作室 : 隨意窩 Xuite :. 澎湖紀行（3）港湖講美之戰．鳥嶼潮間帶浮潛. 創用CC 姓名標示-非商業性-相同方式分享 3.0 台灣授權條款. 8251;本站圖文歡迎「部分引用」，切勿全文轉貼。 8251;引用時請註明作者「貓砂」、網址「http:/ paidamu.blogspot.com」及授權條款。

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貓砂行控中心: 尋找貓站長 - 和歌山電鐵貴志川線完全記錄

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65372; 和歌山～伊太祈曽. 65372; 伊太祈曽～貴志. 文章寫作中的目前（2013.07）路線上共有五種電車，分別是：. 65288;ichigo，草莓）、おもちゃ電車. 65288;omocha，玩具）、. 65288;tama，小玉）以及きいちゃん電車. 以及未改裝的「普通電車」，這些不同設計的車輛運用都能在官網的時刻表上查詢到. 草莓電車正面＠貴志. 普通電車 @ 山東－大池遊園間. 貴志川線全線單線電氣化，列車可以在日前宮、岡崎前、伊太祈曽交會. 依序為田中口、日前宮、神前、竈山、交通センター前、岡崎前、吉礼. 日前神宮是當地有名的神社，也是和歌山縣「三社参り」的其中一社. 交通センター前駅是1999年新設的車站，交通センター指的是車站附近的「和歌山縣警察本部交通中心. 車站旁還有一座「和歌山交通公園」，有靜態保存一輛舊南海平野線モ217列車. 軌道維護人員作業中 @ 岡崎前～吉礼. 鐵道一景 @ 吉礼～伊太祈曽. 是除了與JR共構的和歌山駅外，少數擁有站房的車站（另一是貴志）. 小玉就在這裡！頭在右邊，身體在左邊～. 訂閱：張貼留言 ( Atom ).

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第二回爬小百岳，原本同事想挑戰白雲山，但因為昌鴻颱風留下的西南風，使得高屏地區連日陰雨不斷，上山的水泥山徑青苔多濕滑難行，甫上山便下起大雨，似乎是山神給我們的下馬威。為了安全，我們決定撤退下山，後來選擇另一座同是三級山的小百岳旗尾山來走走。旗尾山有三個登山口，其中三號為步道及階梯，算是好走的路線，只是後半段挺陡峭。不過同事性好攀爬岩石，首選自然是一號登山口。素聞旗尾山一號登山口上的登山路線在陵線上，且後半段多需要手腳並用地攀爬，令我這初心者感到心驚，然而實際上卻沒那麼危險，只是，真的要一步一腳印，「站穩踏階，緊握繩索」，方能安全上山。上回尾寮山對身體的刺激太大，這回換點輕鬆點的步道來走走。卡悠峰瀑布位於屏東縣獅子鄉，感覺上不是非常知名的景點，瞧外頭台一線往來恆春墾丁的車潮綿延不絕，往這裡走的卻不多。縣道197由熙攘的伯朗大道，到深山僻靜的原民部落，到最後一段可以看海看縱谷的雙重享受，各有不同風情。如果可以挪出一天的時間來走這條道路，收穫一定相當豐富。訂閱：文章 (Atom). 轉貼｜公告調整台9甲線、台16線、台21線等省道路線.

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Tuesday, December 30, 2008. Memories lost in a wonderland of snow.bring back a Once Upon A Time to special and much to wonderful to ever forget. My Dandelion Cottage has become a special addition to our back yard where little grandchildren are blossoming instead of flowers. With Winter the playroom remains silent waiting for Spring.when the children will return to open the door to another season of making new memories. Thursday, June 19, 2008. Into the Golden Sunset's. Golden Sunsets.of our lives&#46...

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