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MAURO SANTANA - Curitiba - Pr. Sou Curitibano nascido em 1980, sendo que apartir de 1985, comecei assistir as provas de Opala Stock Car que a Bandeirantes transmitia em Interlagos, eu realmente amava aquela categoria e aquela pista, que só era superada pela F1. Comecei perguntando das curva 1 e 2, e ele me respondeu que não teria mais! E a ferradura, perguntei, e ele também respondeu que não teria mais! Percebam a descrição deste magnífico traçado, a magia que ele nos passa, mesmo que para mim e tantas o...

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MAURO SANTANA - Curitiba - Pr. Sou Curitibano nascido em 1980, sendo que apartir de 1985, comecei assistir as provas de Opala Stock Car que a Bandeirantes transmitia em Interlagos, eu realmente amava aquela categoria e aquela pista, que só era superada pela F1. Comecei perguntando das curva 1 e 2, e ele me respondeu que não teria mais! E a ferradura, perguntei, e ele também respondeu que não teria mais! Percebam a descrição deste magnífico traçado, a magia que ele nos passa, mesmo que para mim e tantas o...

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OPINIÕES: FÁBIO SEIXAS

http://www.interlagosantigo1.blogspot.com/2009/03/fabio-seixas.html

Há exatos 19 anos, 23 de março de 1990, Interlagos voltava a receber a F-1. Era uma sexta-feira, primeiro dia de treinos para o GP Brasil. E era também a inauguração do novo traçado, "moderno", como gostavam de enfatizar seus idealizadores, Senna entre eles. Nada contra a modernidade. O traçado antigo não receberia a F-1 "moderna". Mas o "moderno" não precisa sepultar o "antigo", e foi exatamente isso que aconteceu por aqui. Ainda não ouvi explicação coerente e lógica e aceitável.

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OPINIÕES: ROBERTO AGRESTI

http://www.interlagosantigo1.blogspot.com/2009/04/roberto-agresti.html

Foto feita em 1970 ou 1971. Na garagem da BINO no Cambuci, época em que ainda usava calça curta mas já sabia do que gostava. O carro é um Royale-Ford. OITO MIL SANTOS METROS. Domingo, dia de missa, mas dos motores. Tudo começava bem cedo, e o começo era movido a óleo diesel. Da Aclimação ao centro no 417 da CMTC, do centro até Interlagos no “Rio Bonito” da viação sei lá qual. Dois buzuns, uma hora e meia de viagem para assistir corrida no Templo, Interlagos. Para mim e meu comparsa de hábitos e crenças E...

3

OPINIÕES: MARCUS "ZAMPA" ZAMPONI

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Dei carona para um jornalista francês hospedado em um hotel do centro e com ele veio o Patrick Tambay, que eu conhecera de passagem ainda na F-2. O gringo entrou no paddock e levei-o para sentar-se na "GRAMINHA", uma área que acho que desativaram,em cima do Laranja. Dalí dava para ver uns 90% do traçado completo, exceção da Um e Dois. O cara fiscou apoplético, só repetia "Fantastique! VAMOS A LUTA DESTE RESGATE DE HISTÓRIA E EMOÇÃO. Marcadores: Marcus Zampa Zamponi. Zampa vc esta magrinho., parabens.

4

OPINIÕES: DÚ CARDIM

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Interlagos antigo lembra acampamentos, fosse fórmula 1 ou 24 horas de moto. E tudo começava na estradinha de terra margeando o rio, olhar se a PM montada estava dando espadada, e entrar pelo buraco do muro da curva 3. Qdo fechavam, sempre aparecia outro. Era batata, qdo. íamos de ônibus o pulo era ali na junção, e de motinho via 3, creio que na infância e juventude, poucas vezes entrei pelo portão 7. Assistir pegas de moto entre Jacaré e Adú, ver o Denisio Casarini cair na reta de chegada e cruzar a linh...

5

OPINIÕES: LUIZ "SALOMA" SALOMÃO

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O templo. Interlagos! Tenho muito prazer de falar sobre Interlagos, uma extensão da nossa casa, como dizem vários comparsas. E sempre que posso vou aperfeiçoando o conteúdo sobre tal. As vindas para São Paulo de meu primo para pegar peças e saber mais sobre preparação do seu DKW me levaram a acompanhá-lo e numa dessas visitas conheci, hoje grande amigo, o "negão" Miguel Crispim. Nesse mesmo dia fui para Interlagos e fiquei tonto com o tamanho da pista. Com meu primo eu sempre estava no meio dos pilotos e...

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INTERLAGOS: 2.009

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A pista foi drasticamente reduzida, de 7.960 M para 4.309 M . Até aí compreensível, graças ao desempenho fantástico da Fórmula 1 e normas de segurança. O que ninguém esperava era a redução da pista siguinificar abandono completo da original, ao contrário do que fora feito no Circuito de Nürburgring, na Alemanha em que foi construído um menor, de 4,5 km para a Fórmula 1, porém mantendo intacto o anterior de 22,8 M, 189 curvas. Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. Thomé, e seu Mundo ...

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INTERLAGOS: 24 Horas de Moto 1.975 - Interlagos

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24 Horas de Moto 1.975 - Interlagos. No Youtube de Edgard Soares Neto,. As 24 horas de Interlagos de 1.975. Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. Sensacional, reconheci monte de gente. Milton Benite, Denísio, todos lá. Parabéns ao Neto do Grande Edgar. Eu apoio também,sou Portugues, e tenho um blogue também, podem aceder: http:/ maniadcarrinhos.blogspot.com/. Vou falar lá de vcs. Edgard Soares (Neto) disse. Grande vídeo, parabéns! Segui muito a carreira do Birigui, lembram-se dele?

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INTERLAGOS: PARTICIPE

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Desde a grande reforma de Interlagos terminada no final de 1989, na gestão da prefeita Luiza Erundina, em que a pista foi literalmente mutilada, a comunidade automobilística não pára de lamentar a decisão. Pode-se creditar ao Interlagos antigo o sucesso dos pilotos brasileiros no exterior, não apenas o desses dois que acabaram conquistando o título mundial de Fórmula 1, trazendo-o para casa nada menos que cinco vezes, mas de todos os que correram na Europa, sempre com sucesso. Interlagos reformado, imagi...

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INTERLAGOS: DE VOLTA

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O retorno de Interlagos à plenitude é um anseio de todos que militam no automobilismo e até daqueles que já não pilotam mais. Estudos demonstram ser viável reativar o traçado antigo, sem nenhuma interferência com o atual de Fórmula 1, uma vez que praticamente tudo do original continua a existir, estando apenas desativado. O "Super Interlagos" representará a reafirmação da excelência e da supremacia de São Paulo como o maior centro de automobilismo do Hemisfério Sul. Se o GP Brasil continuasse no Rio e o ...

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INTERLAGOS: 1.958

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Desde a grande reforma de Interlagos terminada no final de 1989, na gestão da prefeita Luiza Erundina, em que a pista foi literalmente mutilada, a comunidade automobilística não pára de lamentar a decisão. Pode-se creditar ao Interlagos antigo o sucesso dos pilotos brasileiros no exterior, não apenas o desses dois que acabaram conquistando o título mundial de Fórmula 1, trazendo-o para casa nada menos que cinco vezes, mas de todos os que correram na Europa, sempre com sucesso. Abraços, Rodrigo Mattar.

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INTERLAGOS: ANIVERSÁRIO 70 ANOS

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Interlagos está comemorando 70 anos de sua inauguração. No site do autódromo, um link para os 70 ANOS de HISTÓRIA. O amigo Ricardo, enviou foto do bolo de aniversário de 1 ano de seu Filho. Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. NAO ESTOU VENDO A HISTORIA DO MOTOCICLISMO NO SITE ABRAÇOS! Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. Comissão formada por FRANCISCO LAMEIRÃO, INGO HOFFMANN, PAULO GOMES, BIRD CLEMENTE e BOB SHARP. Visualizar meu perfil completo.

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INTERLAGOS: COMO FAZER

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O traçado original se encontra 90% inteiro, bastando recapear e inserir itens de segurança. Como alterar a junção, para diminuir o efeito da força G. Poucas alterações seriam necessárias. Para transformar Interlagos novamente em um verdadeiro circuito com várias opções. Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. Pois tudo é possível. Nós do www.gpexpert.com.br estamos apoiando a ideia e colocamos seu banner lá para as pessoas poderem participar tb. Visualizar meu perfil completo.

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INTERLAGOS: OPINIÕES

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Mauro Santana, de Curitiba, lembra do guard-rail pintado em preto e amarelo. Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. Campanha Pró-Reativação do Autódromo de Interlagos Antigo,. Comissão formada por FRANCISCO LAMEIRÃO, INGO HOFFMANN, PAULO GOMES, BIRD CLEMENTE e BOB SHARP. Visualizar meu perfil completo. Saiba a OPINIÃO de Pilotos,. Jornalistas, Frequentadores de Interlagos, CLICANDO AQUI. Velocidade Online Fotos de Interlagos. Francis da Pro Speed S.C. MuitaPimenta de Joinville-S.C.

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INTERLAGOS: 37 ANOS. 1º GP BRASIL OFICIAL de F1–11/02/73

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37 ANOS. 1º GP BRASIL OFICIAL de F1–11/02/73. Após a realização do GP extra oficial de 1.972, em 11 de fevereiro de 1.973, o Brasil. Passou a integrar o calendário oficial da Fórmula 1. Pilotos e chefes de equipe elogiavam o Circuito de Interlagos, e o público, estimado em mais de 100.000 pessoas compareceu de todos lugares do Brasil, acampando e passando dias no autódromo. A Revista Veja nas edições de fevereiro, e a cobertura do GP. E Luizinho Pereira Bueno, alinhavam pela 2ª vez em Interlagos. O traça...

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Cabañas Interlagos

Cabañas en caburgua, pucón, chile. Bienvenido a Cabañas Interlagos. Ubicadas en Caburgua en la comuna de Pucón, se encuentran Cabañas Interlagos. Un lugar apacible junto a lago Caburgua donde podrás descansar y relajarte disfrutando de la naturaleza del sur de Chile. Algunas de las actividades que puedes realizar en este lugar son: natación, trekking, cabalgatas, biking y baños termales. Mayor información y reservas. Formulario de Solicitud de Reserva. Esta entrada se publicó en cabañas.

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Interlagos64 | A restauração de um Interlagos Berlineta '64

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37 ANOS. 1º GP BRASIL OFICIAL de F1–11/02/73. Após a realização do GP extra oficial de 1.972, em 11 de fevereiro de 1.973, o Brasil. Passou a integrar o calendário oficial da Fórmula 1. Pilotos e chefes de equipe elogiavam o Circuito de Interlagos, e o público, estimado em mais de 100.000 pessoas compareceu de todos lugares do Brasil, acampando e passando dias no autódromo. A Revista Veja nas edições de fevereiro, e a cobertura do GP. E Luizinho Pereira Bueno, alinhavam pela 2ª vez em Interlagos. O traça...

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